比亚迪方程豹豹5 作为一款新能源硬派越野车，上市之初热度很高，然而在上市至今，其整体销量表现，和长城坦克300比起来差的有点远，甚至在6月份，其销量还不如北京BJ40，很多人说是方程豹豹5价格贵了，在7月即将结束的时候，方程豹豹5突然直接全系降价5万元，售价23.98万-30.28万元，直接杀入了长城坦克300的价格区间，比亚迪这是准备玩降维打击，还是要重启价格战呢？虽然这对老车主而言，确实很残忍，甚至很多老车主去维权了，但是对准车主而言，显然这个降价后的价格就比较向，那么这个时候的方程豹豹5真的值得入手吗？

　　虽然方程豹豹5全系降价后的售价确实很香，毕竟中型SUV，硬派越野车，价格却和坦克300差不多，但是在这里，笔者还是要提醒下大家，买之前一定要考虑清楚优缺点再购买。

　　外观上，方程豹豹5采用传统硬派越野的方盒子造型，硕大的矩形中网连接两侧大灯，中间嵌着方程豹的LOGO，粗大的前保险杠，采用银灰色和黑色拼接，并且银灰色护板一直延伸到底盘处。车身侧面轮眉和车门下护板，都采用外凸的黑色塑料保护，车尾也是采用的小书包式的备胎，侧开门，整个方程豹豹5的外观和其他硬派越野车基本相差不大，并没有太过激进。

　　相比外观而言，方程豹豹5在内饰上，比其他燃油版的硬派越野车而言，电子化和科技化更浓，而且整体内饰也显得更加豪华精致。12.3英寸的内嵌式液晶仪表盘，搭配15.6英寸的可旋转中控大屏，在领航版和云辇旗舰版上，还搭载了12.3英寸的娱乐副屏。当然方程豹豹5也搭载了智能语音控制系统，在语音控制上，个人觉得识别既精准又快速。

　　方程豹豹5内饰采用了大量的皮质包裹和麂皮覆盖，整体豪华感还是十分不错，当然在内饰设计风格上，也是硬派风格，大量的矩形元素，并且给人视觉感受都是那种粗壮的肌肉感。不过在扶手挡把区，方程豹豹5给出了仪式感，粗壮的皮质包裹档把在车辆启动的时候会自动升起，熄火后会收回去，充满了机械仪式感，另外后面的实体按键也采用了水晶材质，并且是那种硬派机械风格。

　　方程豹豹5除了内饰不输一些豪车以外，在配置上，也是在兼顾硬派越野需求的同时，给到了驾乘人员舒适性，比如标配了方向盘加热、前排座椅通风、加热、按摩、座椅迎宾、迎宾灯效、自动泊车入位、L2级智能辅助驾驶、360全景影像、DOW开门预警、车道偏离预警、前碰撞预警、后碰撞预警等等，在舒适性和安全性上并没有妥协，相比传统硬派越野车，方程豹豹5更像是城市SUV。

　　方程豹豹5的动力系统也是完全和传统硬派越野车不一样，采用比亚迪DMO越野混动专用系统，采用CTC电池底盘一体化技术，官方给出的综合续航达到1200公里。方程豹豹5采用1.5T混动专用发动机，搭载前后双电机，其中前电机最大输出功率达到200kw，后电机最大功率285kw，系统综合功率505kw，系统综合扭矩760N.m，再加上前双叉臂后双叉臂悬架，非承载式车身，在户外越野的时候，能够轻松胜任，特别是在类似尼三锅玩沙等，方程豹豹5比传统硬派越野车更有动力优势。不过在一些泥地或者松软的地表，方程豹豹5容易出现刨坑的现象，所以如果要深度越野，还是需要注意一下。

　　不过方程豹豹5比起坦克300有一个好处，那就是城市馈电油耗低，笔者在市内馈电驾驶，满载的情况下，只需要7.2L，而且方程豹豹5还有125km的纯电续航里程，所以对于想要偶尔出去越野，但是又没有太多经济实力买多辆车的小白而言，方程豹豹5显然比坦克300等传统硬派越野车更适合，日常用车省钱。

　　但是大家要注意一点的是，方程豹豹5再怎么省油、内饰精致舒适，但是因为其实非承载式车身，所以非云辇版本的方程豹豹5在实际驾驶过程中，舒适性不如普通SUV，在过一些颠簸路段，会有一种突然掉落在硬板凳上的那种很硬的感觉。另外实际驾驶中，其方向盘也相对普通SUV要沉重一些，不知道是不是模式的问题，但是整体车子也不如比亚迪唐DM-p那么灵巧，不过总体而言，方程豹豹5确实是一款很不错的车，有需求现在还是适合入手的。