可能看到这里，不少车主，甚至是比亚迪的车主都会一脸问号了，毕竟唐不是有空调吗？而且还可以吹暖风，怎么空调还有啥特殊性不成，是的，你还别说，很多人可能不知道，比亚迪唐搭载的是并不是我们传统印象中的PTC空调，而是热泵空调，啥意思？就是那种燃油车上面的空调，那为什么比亚迪唐不搭载PTC空调呢？

要说这件事情，先来聊聊热泵空调和PTC空调的原理吧，热泵空调，很多人可能不知道是啥？这种空调就是通过压缩机的方式，把空气吸入到车内，并对其进行压缩，从而得到热风，而工作原理更多的是作为冷空气的搬运工，但由于寒冷地带的冷风过于寒冷，压缩机的工作时间就会跟着越大，从而造成热泵空调的缺点就是制热时间比较长。

而PTC空调的工作原理，更多的是倾向于自发热，PTC空调是可以通过自带的加热装置，也称之为散热片也行的，这种东西，可以有效提高散热率，通过自我发热的方式，给车内输送热风在安全性能方面，PTC的安全性和可靠性运用在汽车内，往往是比较好的，而对此，我们更加需要的是为什么比亚迪唐就是不装备这种空调呢？

热泵空调的缺点的确有不少，比方说，因为它们主要靠的是压缩机，而考虑到压缩机一旦故障，那基本上热泵空调就废了，再加上因为需要压缩空气，需要比较长的时间，导致热泵空调的加热时间也很长，更重要的是他们对于加热效果也不是特别好，毕竟在寒冷地区，压缩机需要的时间也会更多，因此，PTC空调却不存在这些问题了。

但这还真的不能怪比亚迪官方，事实上，这是大量的实际案例结合而来的。我都能看出来的这些事情，比亚迪的官方怎么可能看不出来呢？而真正造成这个原因，一方面是因为汽车的性价比角度考虑，另外也是PTC本身的缺陷，导致他们并不太适合燃油车，特别是一些电车，可能对于他们来说，PTC空调更加是灾难级别的存在。

那便是我们熟悉的耗电量问题，PTC空调的加热速度特别快，故障率又低，连维修成本都要比热泵空调便宜很多，可热泵空调固然体验感不怎么好，但在性价比上面一对比，那优势立马就给凸显出来了，PTC空调最大的缺陷就是耗电量太大了，特别是放在新能源汽车上面，耗电量真的是相当惊人的。

特别是那些电车，前段时间北方不是大雪封山吗？导致高速公路堵车特别严重，很多电车直接遭殃了，因为他们搭载了PTC空调，你在这样的情况下，估计是没有胆子开热风空调了，因为这个空调一开，那续航还得继续打折，这也就是为什么电车是高速杀手的原因，因为开了空调，就要做好续航打折，哦不，准确来说，是续航大缩水了。

而这时候，搭载热泵空调的比亚迪唐，优势就发挥出来了，热泵空调对于耗电量的需求，只有PTC空调的一半左右，更重要的是在行驶的过程中，还可以利用发动机产生的余热给车内供热，大大降低了热泵空调的使用成本，这些东西叠加到一起，就造成了我们看到的局面，热泵空调远没有PTC的成本高，所以，不是PTC用不起，是热泵更有性价比。