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川南1600km,零跑C11充电心得分享

发布时间:2024-7-24 作者:盛艳

今年夏天的9 天年休假,避开人潮汹涌的青海湖、云南等暑期热门旅游目的地,贡献给了四川南线的几座城市,乐山-雅安-西昌。

满电出发,表显里程10110km,剩余续航603km,在外浪了8天回到家,表显里程11758km,剩余续航154km,总行程1648km。

在外8天,一共充了7次电,快充花费295.29元,再加上到家后的续航差值折算成充电费用27.97元,此次旅行一共花费电费323.26元,由此可以算出每公里消耗1毛9分6厘。

当然,这是平均消耗,在旅途中既有平坦的大道,也有盘山的公路,从低海拔到高海拔那一段路能耗很高,剩余续航掉得很快,但接近西昌的那一段路非常平直,120km/h的速度都能跑出1:1的水平。

出去一趟才真正的理解了车友们说的:自从买了电车,整个人变得更抠搜了。会为了去哪里充电、哪个时间段充电而纠结,不惜浪费时间去更远的地方充便宜1分钱的电。

出门在外,又跑长途,充电焦虑是难免的,把心思花在节省电费上往往得不偿失。殊不知,时间才是最宝贵的,精神体力也是最应该节省的。

我把充电路上遇到的困难梳理了一下,并给出我的充电心得,大概包括以下几个方面:1.23:00后是谷电,此时充电费用是高峰时的一半,但充电车位极有可能被其他非充电的车辆占据,导致白跑一趟;

2.旅游景点附近的充电站,如果车流量大的情况下空桩还很多,那么这个站的充电桩多半是有问题的。邛海旁的一个充电站,9个充电桩7个都是坏的,唯一能充的两个桩也被其他车占用,挨个试了7个桩,浪费了1个小时;

3.BD地图上搜到的充电站不一定充得起电,在乐山住的酒店停车库就有国网的慢充电桩,半夜鼓捣了一个小时都没充上电,打e充电的人工客服才知道已经被停掉了,客服建议以后国网充电站以e充电APP上搜到的站点为准,且尽量选择快充;

4.关于最佳充电时间,我认为是三餐的时间,出门在外最应该考虑的不是电费,而是既要充电,又不浪费游玩时间,打乱出行计划,吃个饭的时间就把电充了是最划算的;

5.充电站尽量选择大型的,桩多周转快,去了就能充,功率又大、充得又快,那种只有1、2个桩的最好别去,去了也白去。

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