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欧洲CTK隔音让马自达CX-5静享舒适

发布时间:2024-7-24 作者:盛艳

随着马自达CX-5 车主对车厢静音程度的要求越来越高,这这辆CX-5也避不开被安排做隔音的命运。对于车主来说,源源不断的风噪、路噪、胎噪等等噪音会让自己感觉到内心疲劳,心情也会变得更加暴躁。为了解决这问题,车主只能将爱车开到专业改装店做隔音升级。

来到改装店,面对琳琅满目的隔音品牌,车主听了店内专业人士对各个隔音品牌的优缺点介绍后,最终选择了取得欧洲环保及无毒安全认证的CTK隔音,期待它的隔音效果会让自己因噪音引起的坏情绪得到治愈!

配置单:

隔音部位:前排底盘、尾箱、内叶子板

隔音材料:欧洲CTK Standart Pro欧标系列

此次马自达CX-5隔音升级只做了前排的底盘及尾箱及内叶子板这三个部位,选用的材料都是欧洲CTK的欧标系列2.0mm止振板。马自达车主之所以选择CTK隔音材料,主要原因是:一、它有着环保高效且轻量化的优点;二、它的防潮耐热性达到-60℃-150℃,质量无需担忧。且车主选择的是CTK的专业级隔音止振产品Standart PRO欧标系列止振板,能专业解决汽车内部的噪音,还车主一个更加舒适的静谧车环境。

前排底盘做隔音止振施工前,技师们需要先将前排座椅无损拆卸出来,再对这部分底盘钣金进行清洁干净。座椅无损拆卸出来后的效果如下~

在做前面底盘止振施工时,技师们根据这部分底盘的钣金构造,先将CTK欧标止振板裁剪成大小合适的形状后,再将止振板紧紧黏附在钣金上,对底盘进行减振、隔音处理,加强了这部分底盘的钣金厚度,有效阻止大部分路噪、排气管声浪等低频噪音通过底盘钣金传递到车厢中,减缓了钣金的疲劳,让车厢变得更加安静。

前排底盘的隔音止振施工完成

尾箱及内叶子板是后轮胎噪音与共鸣噪音的主要传播途径,对这两个部位进行减震隔音处理,能够有效阻隔胎噪通过尾箱往车厢内传递,降低共鸣噪音。

在做尾箱及内叶子板的隔音止振施工前,技师们需要先将尾箱的所有配件无损拆出,露出这两个部位的钣金位置,为止振施工做准备。

技师们将CTK欧标止振板裁剪完毕后,将其紧贴在尾箱及内叶子板处,完成这个两个地方的止振处理。

做完了前排底盘、尾箱及内叶子板的止振隔音后,让车主在驾车时容易变得疲惫、暴躁的各种噪音都得到了非常明显的抑制。此外,车主在经过路况比较差的公路时,车辆的减振效果也得到明显的提升,坐在爱车内,感觉整体的舒适感都得到了理想的提升。

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