7月23日，广汽埃安首款全球战略车型第二代 AION V（霸王龙）迎来正式上市，售12.98-18.98万，较之旧款（14.99-22.96万），少了2-5万不等。

新车基于埃安全新一代 AEP 纯电数字化平台打造，定位为新硬派智驾SUV（紧凑型）。拥有“新硬派”造型，搭载150/165kW电机，配备有带激光雷达的高阶智驾，2775mm轴距，最高750km续航里程（CLTC工况下），以及15分钟充电370公里的补能效率。

外观方面，新车以霸王龙为原型，应用了一系列威猛元素来彰显车子的硬。比如大灯，尺寸很大，里面是个性的H型光源，很有龙爪的感觉。搭配上底下的与众不同的大嘴式通风口设计，棱角分明的车头线条，整个车头是很有力量感的。在同级新能源竞品中，它的造型原创度算得上顶流。

第二代AION V

第一代AION V

车侧和尾部，看着虽然没车头那么野，但那条格外突出的“龙骨”车身线条和龙爪造型的尾灯，还是给它带来了强烈的机械感。配合上悬浮式车顶、隐藏式门把手、黑化轮拱、凹凸有力下裙等潮流元素，新车看着还是挺运动的。

尺寸方面，虽然这车的长度只有4605mm，但是在全新一代AEP纯电数字化平台的加持下，它的轴距去到了夸张的2775mm，也就是接近中型SUV的水平，这样一个轴空比，在15万级SUV里，并不多见。

要说一下的是，它不仅数字看着大，实际空间同样夸张，像二排，媲美宝马X5是一点都不夸张的，座垫长度也够，内部的材质不是一味的软，它是有支撑的，长途久坐也不用担心太软，坐着累。靠背则是有20度18档调节，最大可以躺到137度，配合上一键放倒，体验完全能看齐豪华MPV。

前排，是新能源常见的简约内饰，有全液晶仪表屏、14.6寸的中控大屏，搭配橙黑拼色，看着还是挺高级的。用料这块，它也很舍得，手经常接触的，全是皮质材料，并且触感还是比较高级那种。

动力方面，倒是中规中矩。新车根据配置不同，提供高/低功率两种驱动电机，其中低功率电机最大功率为150千瓦，高功率电机最大功率为165千瓦，两者峰值扭矩均为240牛·米。

动力是普通，但续航与补能，埃安V却是下足血本，12.98万的低配版就有520km的纯电续航（电池容量62.27kWh），14.98万的中配则是有650km纯电续航（电池容量74.976kWh），去到17.98万的高配更是有750km纯电续航（电池容量90.215kWh），作为参考，特斯拉Model Y入门版续航为544km，电池容量为60kWh。

值得一提的是，霸王龙这些电池全都适配400V+3C快充技术，最快能做到15分钟补电370公里。

至于智驾，新车搭载了ADiGO PILOT智能驾驶系统，激光雷达版本硬件上配备1个激光雷达，5 个毫米波雷达，11 个高清摄像头，Orin-x高算力芯片。实现超99%的城市、郊区、村镇场景覆盖率。虽然这个高阶智驾要顶配才有，但拿去和其他智驾车型比，它已经算很便宜了。

综合来看，二代AION V还是很能打的，特别是它的造型、空间、智驾、续航、价格，基本做到同级顶流水平，它的到来，解决了在15万价格区间无好家用纯电SUV可选的难题。车是挺不错的，那选的时候，该挑哪款呢？

对于那些追求大空间，然后活动范围基本在省内，预算也比较紧张的，社长推荐买12.98万的入门版，这个版本虽然是大家口中的丐版，但它的功能并不素，像高效的3C快充、137°的后排软包大沙发、14.6英寸的中控屏等、倒车影像、自动LED大灯、热泵空调、后出风口等，均一应俱全，解决日常需求是没有任何问题的。

而注重性价比，想要更长续航的，则是可以考虑14.98万的650智豪型，这个版本在功能配置看齐13.98万的520智豪型（都有内置行车记录仪、主动刹车、前方碰撞预警、车道偏离预警、车道保持辅助等功能）的同时，它还多了130km纯电续航和功率更强的电机，多掏1万能换来这些东西，还是划得来的。

至于17.98万的750km智尊版和18.98万的激光雷达版，那就要结合你的实际需求来选了，那些经常跑长途，不想把时间过多浪费在充电上的，750km版是值得考虑的。而想用20万不到的价格尝鲜当下最高阶智驾的，则是可以选头顶带犄角的激光雷达版。

降价猛加量，埃安这个纯电专业户卷起来，那是真的不给友商一点机会。开着这台霸王龙，你有没有觉得自己的电车买早了呢？