日前，据《AutoCon御车》获悉，全新一代丰田普拉多Prado定于7月19日正式量产下线，截至6月28日24时，大定期订单总量为4343台，最早一批下定用户将于8月中下旬实现“首批交付”，从这订单量可见，丰田普拉多Prado也没能创造“独立行情”……

在全新一代丰田普拉多Prado开启预定之时，曾有根据丰田提供的数据称：普拉多在开启预定的1小时内，订单就突破了5000台……不知道这一突破，怎么在两个月后锁定在4343台这一官方数据上了？是“情怀已逝”了吗？

据曝光的交付政策信息显示：第一批4月24日-4月30日下单全新丰田普拉多用户，预计会在8月底开启首批交付，也就大致等于说自7月15日到8月底的一个多月时间，产量基本在1000台左右。其中普拉多Prado的全能TX版5座版车型将率先排产，交付节奏最为靠前，而其他版车型已经排到了11月交付。

据此可见，全新丰田普拉多即使才取得不到5000台的订单，但交付周期也已经排到了在4个月以上。此前的公示信息显示，全新丰田普拉多将与丰田亚洲龙在成都工厂混线生产，规划年产能为3.6万辆，月产能规划3000辆的水平，消化现有4343台个人订单的时间仅需一个半月，显然先期的产能远未达到规划水平。

丰田全新普拉多Prado基于TNGA-F平台打造，采用复古的造型设计，一改油腻的印象，拥有两种前脸造型，更为个性化和年轻化，车体尺寸为长4925mm、宽1940mm、高1910mm，轴距为2850mm。

动力系统由T24A-FTS 2.4T汽油发动机与电动机组成混动系统，搭配8速自动变速箱，系统综合最大功率330马力，峰值扭矩630牛·米，拥有全时四驱、托森差速锁，售价区间为45.98万至54.98万元。