宝马作为豪车市场的领军者之一，一直以来在品牌价值塑造上表现出色。然而，即便是这样的品牌，也并非所有车型都能保持一贯的热销势头。2024年，宝马5系的销量出现了显著波动，自2月份销量跌至4000辆后，即使新款上市，销量也未见显著回升，5月份仅售出6000多辆。

销量下滑的原因分析

外观设计问题

新款宝马5系的外观设计受到了不少消费者的批评。尽管前脸经典的双肾式进气格栅依旧保留，但侧面和尾部设计却让很多消费者感到失望。新5系的车身线条不如老款修长，尾部设计显得臃肿，尤其是下方多出的银色下扰流版饰条显得格格不入，整体设计未能延续老款的饱满与美观，令不少消费者“望而却步”。

动力系统争议

新5系在动力上也存在争议。欧洲版的520i车型最大马力达到208Ps，并全系标配ISG轻混系统，而国产版的525i车型最大马力降至190Ps，采用的是成本较低的BSG轻混系统。这种区别对待令不少国内消费者感到不满，认为宝马在国内市场上“玩双标”，尤其是在国产新能源车迅速崛起的背景下，消费者更为挑剔和理性。

销量回暖的原因分析

尽管新款宝马5系上市初期表现平平，但近期销量有所回暖，6月份销量突破万辆，总订单量超过12000台。这一回暖现象主要归因于以下几点：

市场周期影响

6月份处于汽车市场的淡季末期和旺季初期，整个豪华中大型轿车市场表现普遍较好。奔驰E级和奥迪A6L在6月份的销量也分别增长了26.6%和10.3%。市场整体回暖对宝马5系的销量提升起到了积极作用。

超值终端优惠

新款宝马5系在上市初期的优惠幅度约为5万元，而如今优惠幅度已超过13万元，使得裸车最低价降至30万元左右。如此大的价格优惠吸引了不少消费者，再加上宝马品牌的溢价能力和产品质量的保证，使得不少消费者选择购入。

总结

尽管新款宝马5系在外观设计和动力系统上存在一定争议，但通过大幅度的终端优惠，宝马成功吸引了大量消费者，销量回暖也在情理之中。正如那句老话所说，“没有卖不出去的车，只有不够低的价格”。宝马5系通过调整价格策略，重新赢得了消费者的青睐，证明了其在豪华车市场的强大竞争力和品牌号召力。