B9迈腾起步17.99万，国内特供设计很运动，高配有副驾娱乐屏

早在年初的北京国际车展上，全新一代大众迈腾已经预热过了，但是过了这么长时间，全新一代B9版本的大众迈腾才终于在7月9日晚间正式上市，发布会上直截了当给出了全新一代迈腾的指导价。这次需要注意的是同时上市了所谓的200万辆众享款，这个版本实际上还相当于老款，真正的新一代车型起步指导价是17.99万。

这次新一代迈腾尺寸上是有所拉长的，车身总长度变成了4990mm，宽度扩大到了1854mm，不过轴距还是维持在2871mm，所以外观轮廓变大主要是因为修改了设计语言，轴距不变的情况下后排空间表现也就没有什么变化，不过向来大众迈腾这款车空间卖点都不错，放在中型B级车领域是够宽敞的。

如果相比欧洲版本的全新一代帕萨特，这次国内的全新一代一汽大众迈腾外观气质风格就完全不一样了，这显然就是中国市场特供的设计，整体看起来年轻运动，和原来的迈腾甚至都不在一个频道。车头前脸采用了更简约的横纹中网，两侧搭配LED矩阵灯光，车身侧面有更犀利的车身腰线，尾部则是简约的贯穿熏黑质感尾灯。

此前车展上亮相的版本内饰采用了全面屏配置，也就是在副驾驶一侧有单独的娱乐大屏幕，不过从现在上市之后的配置表来看，也就是最高配才提供了副驾驶11.6英寸的娱乐屏幕，其他版本主要就是凸显中控悬浮大屏幕，而且也只是高配才提供有高通8155芯片，从这一点来看，智能化配置还是差异较大的。

智能辅助驾驶也是进行了区别对待，高配版本才搭载了全新的IQ智能辅助驾驶系统，而入门版本只是提供了定速巡航。

全新一代大众迈腾动力系统配置是有所更改的，这次入门版本变成了300TSI，也就是搭载全新的1.5T涡轮增压发动机，这台发动机最大输出功率160马力，相比老型号1.4T发动机150马力的输出提升了10马力，关键是热效率进一步优化，实际上1.5T版本可以更省油一些。

2.0T版本则是高功率，最大输出功率220马力，匹配的是七速湿式双离合变速箱。底盘采用的是前麦弗逊独立悬架搭配后多连杆独立悬架，看起来的整体质感依然是非常熟悉的大众德系韵味，滤震效果是偏向于比较硬朗干脆的。

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