新款极氪X目前就上市了，官方指导价是20万起，不过拥有2.1万的限时尾款立减，限时优惠后是17.9万起的价格。其实如此的价格策略我们不陌生，如此做的目的是：维持极氪品牌高端的形象，毕竟对外说最便宜车型指导价都是20万起，至少要立住20万这个基线。但车市内卷时代，要想卖车，必然还是要有强的竞争力才行，所以推出所谓的限时优惠来实现降价的目的，限时优惠除了实现降价目的，还可存在“逼单”的作用，逼用户下单，问就是“限时优惠”，限时二字是可以做文章的。

新款极氪X本身就是常规的年度更新，所以外在设计是没有变化的，极氪X本身是较小众的车型，他拥有4座版和5座版，整车走的是小而精致的路线，家族式前脸设计+“Y”字型的日间LED灯，前脸就颇有攻击性。

极氪X走的是小而美路线，整车确实显得小一些，长宽高是4450mm/1836mm/1572mm，轴距为2750mm，尺寸数据确实不大，整车尺寸不大的同时，其侧面设计又很有特色，如无门把手、无边框车门加上无边框后视镜设计，这些设计结合在一起确实很独特。整车而言，极氪X确实走的是小而精致路线，这款车定位还是较小众的。

外在设计没变化，内饰设计一样没变化，内饰以8.8英寸的仪表+14.6英寸的中控屏为视觉中心，观感属于主流的新能源汽车既视感。极氪汽车的车机是自己的，极氪X搭载的就是ZEEKR OS智能车机系统，支持双区域语音识别、面部识别、手势控制、5G网络、手机APP控车等，内置的是高通骁龙8155芯片，整体的可玩性、智能化程度表现的可圈可点。实际上，极氪一直对自己的车机很有信心，说比魅族的车机更好。内饰细节上，极氪X拥有怀挡、手机无线充电、配置了24.3英寸的HUD，内饰的用料上触摸感表现的细腻，整车内饰质感确实表现的不错。

极氪X拥有4座和5座，因为车小的因素，5座版后排空间必然差一些的，从目前来看，不少用户选择的是4座版，毕竟这款车并不算是家庭用车，这款车更像是个性化用车。乘坐质感上，前排座椅拥有加热通风按摩功能。整车配置来看，拥有L2+级辅助驾驶，360度全景影像，拥有后排隐私玻璃，音响是雅马哈，拥有环境氛围灯、热泵空调等，整车的配置属于丰富类型。

动力系统上，极氪X拥有单电机后驱和双电机四驱可选，后驱版电机功率200kW（零百加速5.8秒），四驱版电机总功率315kW（零百加速3.7秒），性能而言表现的强劲；电池全系都是66kWh的三元锂电池，后驱版纯电续航是560km，四驱五座版纯电续航是512km，四驱四座版纯电续航是500km（都是CLTC标准），纯电续航而言相对短了一些，如果拥有超六百公里纯电续航可选择会更好。底盘是前麦弗逊独悬+后多连杆独悬。

对于新款极氪X而言，就是常规的年度更新，从竞争对手来看，其实跟吉利也有莫大关系，主要竞争对手是smart精灵#3和沃尔沃EX30，现在就看消费者怎么选了。