别家车企找明星代言，东风Honda直接找来了光之国的勇士奥特曼为其代言！6月25日，东风Honda猎光正式上市，随着熟悉的BGM响起，赛罗奥特曼和迪迦奥特曼的登场，直接将现场气氛推向高潮，烟幕散去，今晚的主角猎光e:NS2正式登场！

新车共有4个版本车型，全系限时优惠3万元，售价区间从15.98~17.98万元。

东风Honda对猎光的定位是猎装轿跑，但实车看起来更有跨界车的感觉。车头采用H造型贯穿式日行灯，和发光本田车标相呼应，车尾采用大角度溜背设计，造型设计相当特别，且与东风Honda现有燃油车型完全不同，尤其是见棱见角的车身线条，硬朗感十足，颇有点赛罗奥特曼的神韵。

燃油车时代，本田设计推崇“MM理念”，即机械结构最小化（MIX），车内空间最大化（MAX），如今本田也将“MM理念”应用到了电动车上，猎光的车内空间表现相当不错，笔者175cm身高，坐在后排拥有2拳多膝盖空间，头部3指半空间，后备箱开口大（开口尺寸1120mm）、容量大（常规状态下506L），地板还可以向下拓展，不负“空间魔术师”称号。

座舱方面，猎光装备了东风Honda迄今为止最先进的Honda CONNECT 4.0智导互联系统，AI智能助理结合15种智能场景模式，能够实现车机交互和智能手势控制功能。另外，给车厢增加了6种味道的香氛系统。对于有宝宝的家庭，还有CWC实时座舱检测，可以通过手机了解车内情况。

作为电动车，最重要的还是续航水平，猎光搭载光棱3H纯电架构，采用宁德时代68.8kWh三元锂电池，CLTC工况下续航里程为545km。其驱动部分为前置单电机前轮驱动，电机功率150kW，扭矩310N·m，切换到运动模式下深踩油门还会有模拟声浪出现。

至于驾驶层面，猎光依旧保留了本田汽车那种简单直接纯粹的驾驶感受，唯一不一样的是，没有了发动机、变速箱之后，车辆行驶时变得更安静了，当然这也离不开四门双层夹胶玻璃和ANC主动降噪功能的加持。

在刚刚过去的5月份，中国新能源汽车市场渗透率创下了47%的历史新高，在不断攀升的用户数和持续升级的内卷推动下，东风Honda一直坚定地推进着自己的新能源架构布局。在猎光e:NS2之后，今年还会推出两款新车，灵犀L和烨S7（面相中国市场的全新纯电动品牌）。

目前，东风Honda全新新能源汽车制造工厂即将在湖北武汉建成投产，计划在2030年前累计推出10款以上纯电动车型，让我们拭目以待吧。