新款大众Jetta （捷达）终于正式发布，速腾的准车主们无需等待了。
国产版的一汽大众速腾和海外版的Jetta是同款车，宝来是老款捷达，后不再同步改款，现在是特供车型；所以有一些速腾的准车主们纠结要不要等待新款，现在看来应当没有太大的必要性，因为新款Jetta的车身轮廓和老款基本相同，主要变化集中于进气格栅、灯眉、大灯和尾灯，新款的进气格栅处有一条与车身同色的贯通式装饰条，连接着两侧大灯充当灯眉，看起来并不协调。
尾灯变成了贯通式，虽然是通过黑色饰板进行的衔接，然而这种设计已经被过度使用，审美疲劳已经出现了。
新款Jetta的运动感要比在售款强一些，有一些更老款捷达的味道；不过这台车并不是典型的运动型轿跑车，大众汽车需要一台价格位于主流车和中端车过渡区间的家用车，在售款速腾的设计感更符合其产品定位。
当然如果新款车在内饰设计和动力系统两方面有大的进步则另当别论，可是新款Jetta的内饰和速腾现在的内饰如出一辙，毫无创新可言。
Jetta依旧采用1.5T和2.0T发动机，匹配七挡双离合变速器。
1.5T发动机是新款米勒循环机型，动力参数为118kW/250N·m；2.0T发动机是高功率机型，最大功率为170kW，该版本配备六挡手动变速器和七挡湿式双离合变速器，但是这个系列并不会引进国产。
所以需要关注的车型还是1.5T系列，然而该系列的变速器变成了七挡双离合并取消手动版，看来国产速腾想要升级变速器的可能性会很小了。
近期推出的一汽大众迈腾和帕萨特新款1.5T（300TSI）系列均升级采用七挡湿式双离合变速器，看来大众汽车有逐步取消干式双离合变速器的规划；于是对于新款速腾也就有了一些期望，可是在新款Jetta的变速器类型确认之后，关于速腾变速器升级的信心被削弱了许多。并且还有专注于大众汽车分析的同道透露了一些信息（主要为预测与分析），其观点也认为速腾升级湿式双离合变速器的可能性不大，大概率会沿用DQ200机型，为2025年紧凑级轿车可能更为激烈的价格战做准备（干式双离合变速器的制造成本低）。
总结：
新款大众Jetta的设计方案没有带来惊喜，尤其是新款的内饰设计，2.0T GLI系列不会引进，该系列无需讨论。剩下的1.5T系列带来惊喜的概率会很低，所以预购速腾的准车主无需再等待；六月份的大众速腾优惠力度很大，300TSI系列的门槛价已降至10万级，第三季度或有可能收缩终端优惠空间，近期有用车刚需则不用再拖延。
当然依然建议多对比同价位的国产轿车，这些车往往有超越大众速腾的综合品质。
