如今路上能见到的新能源车型是越来越多，这让很多用户在选车时产生了纠结心理，是继续选择传统的油车还是新能源车型？最近我们也试驾了不少新能源车型，但要说给我印象最深的一辆车，还得是这辆飞凡F7。这款车市场定位是一辆中大型轿车，当前在售车型售价区间为18.99-30.99万，价格着实有吸引力。我们这次到店实拍的这辆飞凡F7是2023款 长续Pro版，下面就跟随小编的视角来看看这辆车都有怎样的表现。

在外观设计上，这辆飞凡F7的造型挺对应年轻人审美观点的。车头是比较修长的，从侧面角度看比较低趴，前铲分别使用钢琴黑和银色饰板拼接组成，同时加上底部的进气格栅，表现出来的运动感是比较强烈的。日间行车灯的造型比较狭长，上扬的造型让外观多了一些跑车的感觉。照明灯的功能比较全面，标配有自动大灯和自适应远近光。

飞凡F7有4款颜色选择，除了琥珀灰是免费的，生椰拿铁需要加价5000元，龙舌蓝和云舒白需要加价4000元。前后车门都是无边框造型，玻璃也都是双层夹胶结构。原车标配的轮圈是19英寸，前后轮胎规格都是255/45 R19，提供选装20英寸轮毂，选装成本是2500元，升级后轮胎尺寸为255/40 R20，用的是米其林PILOT SPORT EV型号轮胎。

车尾造型同样是比较低趴的，而且它的尾门采用掀背的打开方式，拿取物品是比较方便的。尾灯是横向贯穿式的结构，中间的车标也能点亮，走在路上是很有辨识度的。

坐进到车里，给到我的第一感受是这辆飞凡F7的座椅十分柔软，有一种坐在沙发上的感觉。因为它的车头造型比较低趴，视野是比较开阔的，只能看到车头两侧凸起的造型。由于仪表台造型的原因，飞凡F7全系都没有配备抬头显示功能，这点稍显美中不足。中控区域设计的比较简洁，杯座带有升降功能，盖板下面是手机无线充电面板。中控台做成了上下两层，底下的储物格空间较大，同时提供电源插孔，方便给移动设备充电。

仪表盘尺寸是10.25英寸，中控屏幕尺寸是15.05英寸，副驾驶屏幕尺寸是12.3英寸。屏幕色彩比较鲜艳，反应速度比较灵敏，不过屏幕容易留下指纹，需要经常打理清洁，不然就成了“指纹收集器”，会影响内饰的美观。前后车门都是采用按键的打开方式，但在储物格的内侧都设计了机械开关，显然考虑到了电子元件发生故障打不开车门的情况。

车的长宽高尺寸分别为5000x1953x1494mm，轴距为3000mm。后排乘坐空间是比较宽敞的。小编的身高是177cm，因为前排座椅没有坐人会自动靠后下降，我的身高坐在后排有着两拳多的腿部空间，正常情况下是在三拳以上，双脚能放在座椅的下面。

后排空调出风口配备有一块触摸屏幕，可以播放视频和音乐。当然了，如果这块屏幕能玩一些简单的小游戏，相信小朋友会比较喜欢。

飞凡F7全系标配16个扬声器，虽然没有标注品牌，但音乐的播放效果比较好。同时前后车窗都是双层夹胶玻璃，车内静谧性也能给到好评。这里给大家放首简短的音乐，建议佩戴耳机，会有种身临其境的感觉。

动力方面，现款在售的飞凡F7提供4款单电机后驱和1款双电机四驱车型选择。以这辆2023款 长续Pro版车型为例，它搭载的永磁/同步电机最大功率是有250kW（340Ps），最大扭矩450N·m，官方标称的零百加速时间是5.7秒。动力电池能量是90kWh，CLTC纯电续航里程是有666km。底盘部分采用的是前双叉臂，后多连杆式的独立悬架组合。从实际的驾驶感受来讲，这台车自身重量接近2.2吨，能感受到重心是比较低的，做紧急变道的驾驶操作，底盘悬架能给到车身较好的支撑性，侧倾幅度不大。方向盘指向性足够精准，同时又是后驱，有着相对不错的驾驶质感。动力回收调到30%，松开加速踏板的制动力接近油车，突然的减速不会让坐在后排的乘客感到晕车。

最后总结：

经过一番试乘试驾体验，这辆飞凡F7在价格上有着一定的竞争力，相信有不少用户正在关注着。外形走的是年轻运动的路线，内饰用料挺扎实厚道的，5米的车身搭配3米的轴距，后排坐着挺宽敞舒服的。个别城市还提供换电的服务，日后使用是比较方便的。如果大家对这辆飞凡F7感兴趣，不妨在线下门店多多体验，这样对于车辆才会有更全面的了解。