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到店实拍飞凡F7,车长5米,5.7秒破百,造型运动

发布时间:2024-6-28 作者:盛艳

如今路上能见到的新能源车型是越来越多,这让很多用户在选车时产生了纠结心理,是继续选择传统的油车还是新能源车型?最近我们也试驾了不少新能源车型,但要说给我印象最深的一辆车,还得是这辆飞凡F7。这款车市场定位是一辆中大型轿车,当前在售车型售价区间为18.99-30.99万,价格着实有吸引力。我们这次到店实拍的这辆飞凡F7是2023款 长续Pro版,下面就跟随小编的视角来看看这辆车都有怎样的表现。

在外观设计上,这辆飞凡F7的造型挺对应年轻人审美观点的。车头是比较修长的,从侧面角度看比较低趴,前铲分别使用钢琴黑和银色饰板拼接组成,同时加上底部的进气格栅,表现出来的运动感是比较强烈的。日间行车灯的造型比较狭长,上扬的造型让外观多了一些跑车的感觉。照明灯的功能比较全面,标配有自动大灯和自适应远近光。

飞凡F7有4款颜色选择,除了琥珀灰是免费的,生椰拿铁需要加价5000元,龙舌蓝和云舒白需要加价4000元。前后车门都是无边框造型,玻璃也都是双层夹胶结构。原车标配的轮圈是19英寸,前后轮胎规格都是255/45 R19,提供选装20英寸轮毂,选装成本是2500元,升级后轮胎尺寸为255/40 R20,用的是米其林PILOT SPORT EV型号轮胎。

车尾造型同样是比较低趴的,而且它的尾门采用掀背的打开方式,拿取物品是比较方便的。尾灯是横向贯穿式的结构,中间的车标也能点亮,走在路上是很有辨识度的。

坐进到车里,给到我的第一感受是这辆飞凡F7的座椅十分柔软,有一种坐在沙发上的感觉。因为它的车头造型比较低趴,视野是比较开阔的,只能看到车头两侧凸起的造型。由于仪表台造型的原因,飞凡F7全系都没有配备抬头显示功能,这点稍显美中不足。中控区域设计的比较简洁,杯座带有升降功能,盖板下面是手机无线充电面板。中控台做成了上下两层,底下的储物格空间较大,同时提供电源插孔,方便给移动设备充电。

仪表盘尺寸是10.25英寸,中控屏幕尺寸是15.05英寸,副驾驶屏幕尺寸是12.3英寸。屏幕色彩比较鲜艳,反应速度比较灵敏,不过屏幕容易留下指纹,需要经常打理清洁,不然就成了“指纹收集器”,会影响内饰的美观。前后车门都是采用按键的打开方式,但在储物格的内侧都设计了机械开关,显然考虑到了电子元件发生故障打不开车门的情况。

车的长宽高尺寸分别为5000x1953x1494mm,轴距为3000mm。后排乘坐空间是比较宽敞的。小编的身高是177cm,因为前排座椅没有坐人会自动靠后下降,我的身高坐在后排有着两拳多的腿部空间,正常情况下是在三拳以上,双脚能放在座椅的下面。

后排空调出风口配备有一块触摸屏幕,可以播放视频和音乐。当然了,如果这块屏幕能玩一些简单的小游戏,相信小朋友会比较喜欢。

飞凡F7全系标配16个扬声器,虽然没有标注品牌,但音乐的播放效果比较好。同时前后车窗都是双层夹胶玻璃,车内静谧性也能给到好评。这里给大家放首简短的音乐,建议佩戴耳机,会有种身临其境的感觉。

精选片段共10s

动力方面,现款在售的飞凡F7提供4款单电机后驱和1款双电机四驱车型选择。以这辆2023款 长续Pro版车型为例,它搭载的永磁/同步电机最大功率是有250kW(340Ps),最大扭矩450N·m,官方标称的零百加速时间是5.7秒。动力电池能量是90kWh,CLTC纯电续航里程是有666km。底盘部分采用的是前双叉臂,后多连杆式的独立悬架组合。从实际的驾驶感受来讲,这台车自身重量接近2.2吨,能感受到重心是比较低的,做紧急变道的驾驶操作,底盘悬架能给到车身较好的支撑性,侧倾幅度不大。方向盘指向性足够精准,同时又是后驱,有着相对不错的驾驶质感。动力回收调到30%,松开加速踏板的制动力接近油车,突然的减速不会让坐在后排的乘客感到晕车。

最后总结:

经过一番试乘试驾体验,这辆飞凡F7在价格上有着一定的竞争力,相信有不少用户正在关注着。外形走的是年轻运动的路线,内饰用料挺扎实厚道的,5米的车身搭配3米的轴距,后排坐着挺宽敞舒服的。个别城市还提供换电的服务,日后使用是比较方便的。如果大家对这辆飞凡F7感兴趣,不妨在线下门店多多体验,这样对于车辆才会有更全面的了解。

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