5月28号这一天里有好多新车密集发布，有搭载了插混系统的保时捷911，也有比亚迪的超重磅车秦L，同一天发布的另外一台新车，尽管没有前面这两款车那么声势浩大，但它却是最有意思的一台。

它叫一汽奔腾小马，是一台纯电微型车，指导价区间仅为惊人的2.69-3.19万元。其实它之前公布预售价的时候，2.89万起的预售价就已经足够有震撼性了，现在的正式售价公布之后我只想说：在3万以内，它很可能是最好的选择。

这种价格能给你这些，还不够吗？

首先我们需要特别指出的是，对于发售价在2万这个级别的车来说，你真的不能要求太多，特别是它还是一台纯电动车，它本身的成本就决定着，这种车卖这个价钱，利润是真的非常低。

但就这种和摩托车差不多的价格，你能买到什么？我们就以最低配为例，3000*1510*1630mm的尺寸，1953mm的轴距，很典型的微型车身材，但相比起MINIEV还是要大一些的。山东双林供货的永磁同步电机，27匹马力，9.4度电池（中配和高配是13.9度），CLTC续航122公里（中高配是170公里）。你别笑它马力小电池小，也别看它CLTC续航只有122公里。要知道这可是微型车，这车的续航达成率不会低的。换句话说以它这么小的身材，它的实际续航，如果你只跑城市的话，90-100公里是不成问题的。

当然，和同级别的MINIEV一样，它那27匹的马力意味着它跑高速会很费力。这里倒不是说电耗的问题，而是它的极速可能还不到100公里（MINIEV也跑不到100）。所以对于这种30匹不到的微型车，你如果有跑高速的需求的话，建议还是慎重。

所以是的，它动力确实弱，车身也小，尽管是个四座车，但坐四个成年人是很辛苦的，后排基本上就只能放点杂物，或者给宠物坐。但大家看看它的外观，看看它的内饰，再看看它的价格。这种价格，能给你这个外观这个内饰，还要啥呢？

MINIEV还是它？

它其实对手就只有两台车：宏光MINIEV，以及吉利熊猫。在这三台车里，空间大家尽管都不一样，但其实也没啥区别，反正都是微型车，就别对空间有太多要求了，能舒服坐下前排两个人就足够了。

至于动力，也就都这样，30匹不到的单电机，极速都很低，城市跑的电耗极低，虽然电池都很小但实际续航都很不错。而且尽管它们都不支持快充，但这个其实也没那么大的必要（电池小）。所以这三台车里选一台，该怎么选？

其实这个价位三选一的话，奔腾小马还真是最好的一个。首先，熊猫虽然尺寸空间都不错，但熊猫用的是异步电机，低转速的电机啸叫非常明显。而MINIEV尽管电机用的是和小马一样的同步电机，没有低频啸叫。但MINIEV的外观内饰，和小马是有区别的。

因此总的来说，在2万这个超低价位，奔腾小马还真的是目前最好的选择。