谁说大众的新能源汽车卖不动，今天给大家伙儿聊得这款车就很受消费者的欢迎，它就是大众ID.3，大众ID.3最大的卖点就是性价比很高，目前新车在市场上跌幅达到6.2万，入门版车型裸车价格来到了10万左右，价格虽然说要比海豚稍微贵一点，但是其产品素质还是有更好的表现。

大众ID.3最低售价：12.59万起最高降价：4.30万图片参数配置询底价懂车分3.84懂车实测空间·性能等车友圈6.4万车友热议二手车8.05万起 | 164辆

也正是因为如此，大众ID.3的市场表现还是比较不错的，这台车在4月份的销量为6003辆，5月份则卖出了6743辆，可以说随着汽车市场热度的回暖，新车的销量也呈现出比较明显的上涨趋势，当然在最近的市场上，比亚迪秦L和海豹06上市后，大众ID.3这款车也面临不小的挑战。

首先从整体的外观颜值上看，大众ID.3的整体造型有种polo、飞度的设计，看上去小巧玲珑比较的可爱，前脸依稀能够看得出家族式的影子，封闭式的进气格栅饱满大气，两侧LED大灯通过一条镀铬装饰条相连，加上贯穿式下进气口，整个前脸看上去还是比较具有辨识度，在代步车型里面，这款车的颜值也是中规中矩，非常年轻人审美标准。

从整车的侧面设计上来看，新车造型也很可爱，我比较喜欢白色的版本，车顶是黑色的，鸭尾尾翼、鲨鱼鳍天线应有尽有，搭配凌厉的腰线、花瓣式铝合金轮毂，进一步增强了侧面的立体层次感。尾部造型也很耐看，尾灯造型很犀利，点亮后具有不错的视觉效果，开出去也很有辨识度。

车身尺寸设计上，大众ID.3的车身长宽高分别为4261mm、1778mm、1568mm，轴距长度为2765mm，尺寸虽然不是很大，但是轴距达到了越级的水准，实际的空间还是比较宽敞的。实际体验下来，坐在后排保持舒适的坐姿，腿部和头部空间都很宽敞，勉强能翘起二郎腿，车内的做工用料也比较考究，该软的地方都是软的，配置也很丰富。

内饰的设计也走在了时代的前脸，偏昏暗的主色调搭配大面积软性材质包裹，档次感也不错，而且中控台的布局也走在了时代前沿，悬浮式多媒体屏幕、平底式多功能方向盘的设计感也不错。并且在此基础上，大众ID.3全系标配6气囊、全速自适应巡航、L2级驾驶辅助系统等配置，部分车型还配有360度全景摄像头等配置。

最后再来看一下动力和续航，大众ID.3全系搭载了一台电机，其总功率为170马力，总扭矩为310牛米，续航里程为450km，电池部分，新车采用宁德时代的三元锂电池，支持快充和慢充功能，新车采用后置后驱，前后悬架分别为麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架。

大众ID.3最低售价：12.59万起最高降价：4.30万图片参数配置询底价懂车分3.84懂车实测空间·性能等车友圈6.4万车友热议二手车8.05万起 | 164辆

从整款车的动态体验来看，新车的整体行驶质感是能够让人接受的，不管是超车还是提速，都是非常及时的，但是毕竟是入门代步车， 整车对路面震动的过滤效果较差，比如当车辆行驶在颠簸的路面或通过减速带时，车子摇晃还是比较明显的。而且ID.3使用的轮胎具有出色的操控性和清晰的路感，当然噪音水平也就相对较高，整车的隔音效果确实一般。

小结：大众ID.3的亮点是颜值、空间、配置和徐航，动力表现也不错，价格也很亲民，对于消费者而言还是很有诱惑力，大家觉得这款车值得入手吗？