作为一个非常年轻的新能源汽车品牌，智己背靠着上汽集团，还是有着非常深厚的技术沉淀和技术支持的。而前不久传出的智己与奥迪合作进行技术开发的消息，已经被奥迪确认，看得出这一品牌已经在技术上取得了很大的突破，技术研发也见到了成效，获得了老牌豪华品牌的认可。而在近日，智己则推出了旗下的全新车型LS6，新车定位为中大型SUV，采用了800V双碳化高压平台，定位低于此前的LS7，那么新车产品力又如何呢？
外观方面，智己LS6(图片)采用了家族式的设计语言，不过相比起此前的车型，这一套设计元素在LS6上会显得更加激进夸张一些。车身风格以圆润的曲面为主，车头前包围两侧的导风开口，能够让空气更加顺畅地拂过车身，造型类似回旋镖，并将提供两种不同色的装饰。狭长犀利的大灯，则与圆润的车身造型形搭配得不错。内部整合了LED日间行车灯与LED光源大灯组，并没有采用时下流行的分体式大灯设计，不过新车似乎并没有采用品牌一贯的DLP（数字投影灯光技术）。
车侧的线条走势顺畅舒展，相比起LS7，新车在D柱上方减少了后扰流板，会让它显得更加溜背一些，车顶线条更加顺畅平滑，带来的运动感更强。车身表面总体非常圆润，没有什么太过锋利的线条，这也让它的风阻系数仅为0.237Cd，对提升续航达成率非常有帮助。
LS6的下方配备了21英寸轮圈，不过这一规格需要选装，造型上采用了花瓣式设计，并可以选择与车身同色或哑光深色的设计。此外，LS6的后驱版本还搭配了前后不同规格的轮胎，前轮规格为235/45 R21，后轮则更宽一些，规格为265/45 R21，四驱版本则四轮均配备的是265/40 R21规格的轮胎。内部还配备了来自德国Continental大陆品牌提供的大尺寸的四活塞橙色制动卡钳，也体现出了它有着强大的性能。
车尾部分高度延续了家族式设计，显得更加具有活力，不过后包围的整体造型比起智己LS7会更加内敛，贯穿式的环绕造型尾灯带，与上翘的鸭尾造型结合，尾灯内部保留了部分ISC（智能交互尾灯）功能，可以实现一些简单的社交呈现。下方后包围没有采用过于夸张的设计，也没有与车头采用同样激进的设计语言。
内饰层面，智己LS6的总体造型与LS7风格保持基本一致，依旧采用了极简的设计风格，内饰基本上看不到什么实体按键。新车依旧提供免费选装半辐式方向盘，虽然这样的方向盘形式收到了一些争议，但是看起来还是挺酷炫的。中控台下方还预留出了一块可观的储物区域，以提升空间的利用率，座椅则采用了Nappa真皮包裹，前排座椅还带有通风和加热等功能，舒适性足够出色。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4904/1988/1669mm，轴距2950mm，带来的车内空间较为宽裕，第二排座椅靠背不仅支持10°的角度调节，保证乘坐舒适度的同时，还能够支持4/6比例放倒，能够将596L的常规空间扩展至1571L。后备厢除了常规的空间以外，地板下方还有一个69L的额外的储物槽，并且深度较大，进一步提升了空间灵活性，此外新车还提供一个32L的前备厢，放置物品也挺方便。细节之处，智己LS6的后备厢以及前排座椅等部分区域，还加入了IM MAG磁吸接口，能够对许多车载物品进行吸附，更有利于物品收纳。
新车采用的依旧是可升降式的42英寸大联屏的设计，也是智己的标志性风格，并从副驾驶一侧进行分隔，支持整体升降以及副驾驶屏幕单独升降的形式，能够进行娱乐以及大量驾驶信息的显示，不过尺寸比起LS7上的屏幕要小一些。中央的空调出风口下方还有一块大尺寸的内嵌式屏幕，可以来进行多功能的操作。
屏幕内部的车机系统搭载的是IM OS 2.0，这套系统基于Linux全栈自研，在高通8155芯片的加持下，还是足够流畅的，大量功能例如车外后视镜调节、车辆灯光等控制功能均集成在了屏幕内部。娱乐功能方面车机支持四区域语音控制识别，还能够提供影音娱乐，并带有多种不同的3D动画效果主题切换。并且在前方的大联屏上，LS6还新增了“一屏余光感知功能”，在车外多摄像头硬件的加持下，包含“透明A柱”、与转向灯联动的侧后方视野补偿、雨夜模式以及后视镜盲区视野补充等功能。
此外，智能化配置方面，从屏幕内可以看到，新车还提供许多一键完成的功能，例如一键泊车、一键贴边、一键脱困以及一键循迹等，在狭小的环境中会更加省力省心，对于许多新手驾驶员也会更加友好。同时，新车支持L2级别驾驶辅助，配有Orin芯片，从外观上能够看到的车顶上凸起的激光雷达，在这些硬件的加持之下可以发现，智己LS6还将会提供更高阶的领航辅助驾驶系统。
动力系统部分，智己LS6提供单电机后驱版本以及双电机四驱版。其中双电机版本的电机最大功率为579kW，最大扭矩达到800N·m，带来的零百加速仅为3.5秒，极速可达252km/h，性能非常强悍。而搭载单电机的后驱版本，则配备了231kW和250kW两种功率调校的电机。
电池方面，新车分别配备了来自时代上汽动力和宁德时代的三元锂电池，并且，LS6采用了全新的800V高压平台，其充电峰值功率能够达到396kW，最大工作电压能够达到875V，5分钟即可补充200km的续航，15分钟即可完成500km的续航补能。而从30%充电至80%仅需14分钟左右。
底盘部分，智己LS6采用的是前铝质双叉臂，搭配后多连杆独立悬架形式，能够有效降低簧下质量，双叉臂的形式不仅对车身有着更强的支撑性，同时也能保证更好的操控性能。
总结
全系的智己LS6的外观时尚动感，内饰方面作为新能源车型，带来的科技感也非常显著，并且许多黑科技配置的加持下，让它有着非常强的产品竞争力。在核心产品力上，LS6的动力表现足够强大，而智己大幅提升充电效率的路线，相比起一味加大电池容量换取长续航以缓解续航焦虑的方法，也会来得更加科学，从使用上也更加贴近未来的发展趋势。综合来看，LS6的产品实力还是非常出色的，多想黑科技配置，表明智己得到了较为长足的技术进步，这也难怪如奥迪这样的传统豪华品牌也会向智己抛出橄榄枝。因此，新车还是非常值得期待的，悬念就只剩下正式上市后的价格了。
