【导读】跟低潮的销量经济相反，新车市场呈现出火热的一面，诸多首发/换代车型纷纷入市，第四代北京现代胜达就是其中一款。
作为现代车系里的大哥，胜达传承18年历经三代变革，获得全球450万家庭的信赖，先后以进口、国产的身份进入国内，火爆一时。此次换代可谓脱胎换骨，一改旧款的老练厚重，变得年轻俊朗，尺寸和配置丝毫不弱于同级别的汉兰达和锐界，六座布局和指纹识别（全球首款）成最大卖点，起步价更是比预售低1万，比旧款低2-3万，增配降价足见其厚道。这款20万级的合资中型SUV，实际开起来的体验怎样呢？备受期待。
近日，以“挚爱·智达”为主题的第四代胜达试驾会在广州举行，编者有幸亲身参与，一起来看看。
此次试驾，经过了城市道路、高速、风景路段，对第四代胜达的油耗、底盘、操控舒适及辅助驾驶还有外观内饰等都有较为深入的实测。结果不负众望，这是一台各方面相当均衡的家用型中级SUV。
从上图可以看出，第四代胜达的外观并不臃肿，有6/7座可选，车长近5米，轴距超2.8米，均比汉兰达和锐界大，看起来有SUV式旅行车的刚毅动感。
相比刚毅动感的外观，第四代胜达的内饰则简约富有豪华感。环抱式座舱，D型多功能运动方向盘，握感友好。一打转向灯就可以在7英寸的仪表盘中央看到左/右侧车身的实时影像，对雨天看不清后视镜来说，这功能相当实用。
第四代胜达有8款在售车型，此次广州深度试驾的是380 TGDI TOP旗舰版（HTRAC）车型，搭载全新升级的Thetall 2.0T涡轮增压发动机+8AT，最大功率240马力（176.5kw），峰值扭矩353牛·米。
此次试驾中，这台2.0T发动机的表现不弱，中低速有不错的加速感，时速超过100km/h继续深踩油门时依然能感受到车身在往前冲，对于车长近5米的中型SUV来说，很是难得。
第四代胜达的驾控偏轻松舒适。方向盘转向力道较轻盈，即便是女性司机也能很好上手。悬架对路面的颠簸过滤得很到位，平稳舒适，是一款蛮适合家用过日子的车型。
值得一提的是，车内的静音和油耗是另一看点。时速60km/h下，车内最大的噪音来自聊天声。虽说买得起20万+的车主不太看重油耗，但第四代胜达的燃油经济性着实让人大赞6。这样一台重达1.8吨的SUV，百公里近10个油。
