国内汽车巨头收购国外汽车品牌早已不鲜见，从上汽收购MG品牌、北汽收购萨博再到后来吉利收购沃尔沃汽车以及入主戴姆勒，国内资本正一步步向全球汽车市场拓展。而未来，又一豪华品牌很有可能被收入囊中，那就是来自英伦的豪华汽车品牌捷豹路虎。

据网上媒体消息透露，目前长城高层正在接触捷豹路虎汽车的持股集团塔塔汽车的高层，洽谈收购捷豹路虎事宜。

尽管捷豹路虎目前在国内市场产品结构越来越完善，国产车型与同级德系豪华品牌呈竞争状态，但销量一直不尽人意。根据印度塔塔汽车日前发布的季度财报，第三财季净亏损达到了39亿美元，而营业收入约108亿美元，其中捷豹路虎占有80.6亿美元的贡献，是塔塔汽车最主要的营收来源。

2018年，捷豹路虎全球销量为59.2万辆，其中在中国市场的销量为11.48万辆，销量同比下跌21.6%，国际贸易关系的紧张局势以及国内汽车市场低迷与其有着直接影响。中国市场作为捷豹路虎品牌最主要的单一市场，其销量直接影响着其盈亏走向。而同为二线豪华品牌的凯迪拉克，在2018年却创下国内销量超过22万辆，同比增长超过31.8%的成绩。这样看来，塔塔集团将捷豹路虎让长城汽车收购并非坏事。

而对于长城而言，收购捷豹路虎也是一项明智之选。2018年，在国内汽车低迷的状态下长城汽车还是创下了净利润53.95亿元，单车净利润达到了5000元，成为中国最赚钱的车企之一。可见其前景与经济实力可见一斑，收购捷豹路虎有着足够的硬件支持。

倘若未来成功将捷豹路虎收入囊中，相信长城哈弗与WEY品牌都能得到来自捷豹路虎技术支持，而捷豹路虎则能得到更好的资金支持进行研发车辆，双方都能呈现共赢的状态。回望长城在国内市场的竞争对手吉利汽车，收购沃尔沃汽车之后，得到了很好的技术支持，其子品牌领克汽车更是直接用上沃尔沃平台进行生产，得到了国内消费者很好的评价。

总结：能否成功收购目前还是个未知数，但总体来说，收购豪华品牌对于长城来说利大于弊。目前捷豹路虎在产品结构上表现非常完善，是其一大优势。未来如果能被中国资本入主，无疑大大增进国人对其认同感，在中国这一体量巨大的市场中扭转局势。