近日，吉利、长城、比亚迪三家主流中国汽车品牌公布了其2018年销量数据，在整体汽车市场负增长已成定局的形势下，三家车企的销量相对稳定，但均未完成各自定下的销量目标。受此影响，截至1月8日收盘，三家车企股价涨跌各异。

在车市寒冬之下，吉利汽车仍然保持了同比增长态势，全年累计销量达150.08万辆，同比增长约20.3%，但并未完成既定的158万辆年销目标。基于2019年汽车行业不确定性，吉利汽车将全年销量目标定为151万辆。在销量公布次日，吉利汽车股价开盘便下挫7.6%，1月8日吉利汽车报收10.22港元，下跌11.28%。自2019年开年来，吉利汽车近5个交易日跌幅已经高达25.94%。

此外，年销连续三年突破百万辆的长城汽车在销量发布后股价也出现下跌。长城汽车2018年全年累计销售105.3万辆，同比下降1.6%，与长城汽车2018年既定的116万辆年销目标仍有10万辆的差距。1月8日，长城汽车在A股市场以5.68元报收，下跌1.05%；而在港股市场则以4.31港元报收，下跌2.27%，5个交易日内下跌4.01%。

相比之下，源于在新能源汽车板块的突出业绩，比亚迪成为三家公司当中股价唯一一家上涨车企。比亚迪2018年全年销量同比增长23％至52.07万辆。其中，新能源汽车销量为24.78万辆，完成了2018年年初既定的20万辆销量目标，但燃油汽车累计销量为27.29万辆，距2018年年初既定的40万辆销量目标仍有一定距离。在港股市场，比亚迪1月8日收盘价为48.6港元，增长3.18%，5个交易日内下跌2.7%；而在A股市场，比亚迪当日收盘价为52.88元，增长2.9%，5个交易日内，增长3.69%。

根据中国汽车工业协会发布的数据，2018年1-11月，中国市场汽车共销售2542万辆，同比下降1.65%，全年负增长已成定局，而车企压力也随之增大，车市的低预期表现已经严重影响了汽车企业的股价走势。