凭“芯”而论，哈弗H9无愧国产硬派越野担当

   尽管国内SUV市场蓬勃发展，但专业越野SUV却一直被局限在小众群体当中，但有个品牌例外，这就是哈弗。特别是随着哈弗H9-8AT问世，更多越野爱好者加入到越野大军的队伍中去，大有异军突起之势。

   可以说，越野运动在国内方兴未艾，玩转越野，不仅要有专业的野外生存知识，更需要有专业的越野装备。车辆的重要性更是不言而喻。在强手如林的越野领域，哈弗H9-8AT凭什么赢得众玩家？成为中国硬派越野SUV领军者的呢！

 越野从芯开始：内“芯”强大

   对越野来说，一款优秀发动机的重要性不言而喻。与公路驾驶不同的是，越野对发动机动力储备有很高的要求。

   哈弗H9-8AT搭载了2.0T+8AT全新动力总成，其中2.0T双流道汽油发动机，最大功率185kW，在1800转即可实现355N·m的最大扭矩输出；2.0T双涡轮柴油发动机最大功率140kW，最大扭矩420N·m， 动力及燃油经济性明显提升，其中汽油车百公里工况油耗9.7L，而柴油车仅为8.3L；

   哈弗H9是中国品牌首款匹配ZF-8AT的车型，通过与8AT变速箱的匹配，动力输出非常平顺，通过高精度的电磁阀和控制系统设计，换挡响应积极，执行高效，换挡时间0.4秒以内，与2.0T发动机完美配合，动力油耗双提升。

 强劲的越野功能性：说走就走

   非承载式车身，也就是我们俗称的有“大梁”的车型，这几乎是硬派越野的标志。哈弗H9-8AT采用非承载式车身底盘设计，悬架系统由前双叉臂独立悬架、后多连杆非独立悬架构成，平顺性和舒适性表现出色，而哈弗H9-8AT凭借28°的接近角和23°的离去角，以及206mm的最小离地间隙，通过性优异，可轻松应对各种复杂路况。

   新哈弗H9搭载全新调校的全地形控制系统，配备双速TOD智能四驱后桥电子差速锁，大大提高了车辆在面对复杂路况时的脱困能力，H9在任意一轮有附着力的情况下便可轻松通过三组滑轮组，脱困性能强大，尤其是4L模式低扭放大2.48倍，可轻松攀爬60%坡度。驾驶者只需通过副仪表台上的多功能显示器旋钮便可以从AUTO、运动、沙地、雪地和泥地七个模式中选择最合适实时路面的模式，即便是初入越野圈的人，也能轻松体验越野的快乐。

 硬派越野也豪华：欲罢不能

   哈弗H9-8AT在豪华程度上也达到新的高度，让众多越野爱好者对其欲罢不能。

   哈弗H9-8AT座椅均选用优质澳洲小牛皮真皮，质地细腻柔韧，通过表面加热或内部通风功能，还采用气压多点按摩设计，模仿真人推拿手法，力道柔和舒服。其中增加的尊享大五座车型，配备商务豪华座椅，宽大舒适，后排座椅H点向后移50MM，空间宽敞舒适，后排座椅侧围开发假侧翼，进一步提升包裹性及乘坐舒适性，中央扶手精致奢华，扶手面板运用INS工艺处理，纹理细腻，全新开发带记忆功能航空头枕，用料柔软细腻，头部承托及包裹舒适性更好，此外副驾VIP按键、空气净化系统、后排隐私玻璃等一应俱全。

   还有备受车友关注和好评的两大新增亮点不得不提，哈弗H9-8AT匹配了同级最大尺寸全景天窗，采光面积达到了1178mm*705mm，豪华度堪比百万级别豪车，天窗打开长度340mm，具备一键开启/关闭，智能防夹、120Km/h以上自动闭窗，智慧开启生活之美。

   而最令人惊喜的是，哈弗H9-8AT配备了电动侧踏，之前仅出现在路虎等百万豪华品牌中，可以看出长城汽车回馈车友的诚意，它采用韩国纯进口电机，具备开关门自动开启/关闭，泥地、沙地、4L模式禁用，在越野过程中提高了车辆的通过性，而主动防夹，电机热保护及故障自检等功能，则保障电动侧踏的坚实可靠。

　强大的越野必须有全方位的安全保障，这也是哈弗品牌一直以来所看重的核心价值与品质承诺。哈弗H9-8AT相比老款车型增配了六项主动安全科技配备，自适应巡航系统(ACC)、自动紧急制动功能(AEB)、前碰撞预警功能(FCW)等主动安全科技配备，使得新H9大有如虎添翼之感。

   无论汽油还是柴油，哈弗H9在整车NVH方面，从降噪、隔噪、吸噪三个环节达到有效隔绝车外噪音，确保H9座舱的宁静舒适，在影音娱乐方面，H9采用Infinity全员娱乐系统。此外，智能启停功能，手机互联、360环视影像，互联2.0系统等，具备远程开关空调、引擎、开闭锁，远程车辆诊断等多项功能。

   强大的内芯，说走就走的能力，堪比豪华轿车的内饰表现。有了这些 ，赢得越野玩家的心，还需要其他理由么！