自1989年诞生，历经六代进化，4月25日，雷克萨斯全新ES在北京迎来全球首发，30年的陪伴再次进阶。作为中大型豪华行政级轿车，全新ES将采用丰田最新的TNGA架构打造，在空间、静谧性、性能、安全性方面均有提升，值得一提的是，全新ES同时还带来首款F-Sport车型。
当自主汽车崛起的时候，“外来者”依然难掩锋芒，选择在中国首发，雷克萨斯似乎也看准了中国这个超级市场，而新车在设计上确实也由内而外多处彰显着为国人的改变。
匠心打造，承袭雷克萨斯家族设计
与全新LS一脉相承，新车在外观上有着突破性的改变。前脸纺锤形格栅，首次由现款的横向走势改为了竖向走势，配合矩阵式LED大灯以及LED流水转向灯，更加犀利。车身侧面整体变化不大，流畅的车身线条，同时营造出优雅与动感。重新设计的尾灯，采用LED的多层次光源带来，视觉效果非常出色。
新车长宽高分别为4975mm*1865mm*1445mm，轴距2870mm，超越同级的账面数据，为全新ES的内部空间以及乘坐舒适性提供了有力保证。
东方韵味，打造雷克萨斯未来内饰
内饰在沿袭了LS的设计上，更加的年轻时尚，中控采用了偏驾驶员一侧的设计，全新全液晶仪表盘十分炫酷，12.3英寸悬浮式中控屏，支持苹果Carplay。
舒适配置一直是雷克萨斯的拿手好戏，全新ES自然也不例外，运动大量天然环保材质打造，包括大量竹木，将前瞻设计与东方韵味兼融，整个内部空间清新自然，为舒适体验加分。同时宽敞的座舱内，全新设计的坐垫，支持电动调节的后排座椅等，也从整体上提升了整车乘坐感。
此外，全新ES还搭载ANC主动降噪静音系统、Hybrid Acoustics技术、前后排双层静音玻璃、降噪轮毂等一系列被动降噪隔音技术，氛围之静超乎想象。
全新全混动系统——高效经济
动力上，新车将会搭载全新的2.0L、2.5L自然吸气发动机，匹配8AT变速箱。混合动力版本中，全新ES将会换装最新THS-II的2.5L混合动力系统，其热效率高达41%，压缩比高达14:1，日常使用仅需添加92号汽油，非常经济。匹配噪音更低效率更高的全新PCU能量控制单元、全新E-CVT电子无极变速系统，以及布局更为合理的镍氢电池组，全新ES 300h的最高纯电巡航时速达到120km/h。
全新ES采用多连杆式后悬架，同时搭载高精度并行式电动助力转向系统以及全封闭底盘设计，赋予了全新ES清晰而深厚的驾驶质感。
智能安全方面，全新ES配备了全新雷克萨斯智能安全系统LSS+，功能包括行人探测功能的预碰撞安全系统PCS、LDA、ACC以及远光灯自动控制系统等，大大提升了全新ES的安全标准。
此外，雷克萨斯首次0年来首款F SPORT车型——全新ES 260 F SPORT，这款新锐之作，将拥有大量专属配置，包括专属网状格栅、专属方向盘等专属，并搭载全新 2.5L Dynamic Force发动机及8速自动变速器。
新车将竞品车型将锁定在A6L，而且日后有望推出四驱版本。毕竟要肩负起GS和ES共同“接班人”的重任，此次全新雷克萨斯ES的升级，不管是外观内饰、动力配置，相比现款无疑有着质的提升，俨然一台“小号LS”，不过这样一来，其售价和市场表现，就充满期待了。
