2024年6月这盘棋终于落子，赛力斯和华为联手，甩出问界M8 ，直接在新能源车市场扔下一个“雷”。说起这两家的合作，就像饭圈CP，磕到的人都觉得化学反应拉满。这辆M8嘛，你说牛吗？它确实牛，把华为那套智能驾驶、智能座舱技术全都塞进来了，之前咱们看惯了华为手机的硬刚，现在连车也不放过。

最近不少人在重庆赛力斯工厂蹲点，想看看这新车到底是什么水平。与其听公关跑分，还不如直接聊点接地气的。

配置直接拉满，外观走的是大气风，内饰比某些合资品牌还讲究。很多人调侃，这是理想ONE背后的压力怪，如果说理想是新能源车里的“奶爸担当”，那问界M8就更像是状态在线的“小钢炮”，一脚给你推着走。

今年六月这一波新发车型，摆明了就是要对标理想，为家庭市场抢个头条。

说到底，这车最大的亮点其实是华为那套“鸿蒙智行”，用网友的话说，

开车等于在航母坐卧铺，安全和便捷直接拉满。想象一下，堵在环路上，突然有种当年塞班系统秒杀诺基亚的感觉，再也不是传统汽车那个软趴趴的体验。

你可以一句话叫车，自动泊车毫无压力。再加上重庆工厂的效率提升，产能和质量应该也能跟上。

当然，网上也有不少质疑，比如华为到底是不是造车“背后大佬”？有人说这家公司只是在打技术擦边球，其实根本没想自己下场拼命。

赛力斯也算是豪赌一把，押注华为软硬结合能带来爆款，但万一双方哪天意见不合，吐槽车主们就得吃瓜看戏了。

“科技圈和汽车圈跨界组队，就像两个程序员合租一套房，前期爽到飞起，后面吵半夜也是常态。”

还有一点必须说，现在消费者买车不光看技术，更在乎面子和口碑。

问界M8虽然有华为撑腰，终端价格要和理想PK，谁都想有没有那种“街头回头率”，毕竟，普通人大部分只认得Logo，谁管你底下代码跑多稳。智能化、舒适度、性价比，都是加分项。

但最终选车，还得问：谁家车最不容易变“电子垃圾”？现在行业升级太快，3年后还能不能OTA升级到新系统，就是一大隐忧。