在竞争激烈的新能源汽车市场，每一个品牌都在努力寻找自己的立足之地。而智界，这个由华为与奇瑞联手打造的品牌，自诞生起便备受瞩目，承载着“华为智能科技+奇瑞汽车制造”的双重期待。但一路走来，智界的发展并非一帆风顺，面临着诸多挑战。如今，随着一系列战略调整和产品升级，智界再次站在了命运的十字路口，人们不禁要问：轮到智界翻盘了吗？

坎坷开局：高开低走的困境

2023年12月，智界首款车型S7高调上市。凭借华为的光环加持，其订单预订量迅速突破2万辆大关，仅上市当天就收获了5000个以上的“大定”订单，一时声势直逼“第二个问界”，市场对其寄予厚望 ，认为它将在新能源汽车市场掀起一阵风暴。

然而，现实却给智界泼了一盆冷水。智界S7并未成功转化这一现象级的销量，随之而来的产能困境、交付延期以及“退订潮”，瞬间让其口碑和销量双双下滑。其上市后的首个完整月销量仅为784辆，在随后的数月里，销量也持续低迷，长期徘徊在三位数的尴尬区间。对于肩负品牌开疆拓土重任的首款车型而言，如此“高开低走”的惨淡开局，彻底断送了智界“一炮而红”的可能性。

彼时，智界S7深陷车主诟病以及舆论漩涡。关于交付延期的原因，坊间有诸多猜测。有人称由于华为不舍得开放最基本的软件刷写版本，流水线上的工人无法刷写软件，这最终导致智界S7的交车延期；也有人质疑奇瑞优先将产能用于保障星途星纪元ES的生产，对于智界S7的生产并不上心。尽管很快双方给出了澄清，但信任一旦受损，便难以在短期内修复。

2024年4月，智界S7迎来了“二度上市”，不仅起售价下调了2万元，同时启动了海量交付 。但此时，市场环境已经发生了变化。由于错过了新车发布的黄金窗口期，无论是市场讨论度，还是车主购车意向，智界S7的存在感都被大大削弱。在其“难产”的这四个月里，友商们也不断“上新”，在一片红海中抢占先机。数据显示，智界S7在2024年10月达到7397辆的销量高峰，随后销量又开始起伏不定，今年5月和6月销量分别仅剩565辆、491辆，再次陷入了“高开低走”的困境。

同时，“二次上市”后，双方再被爆出在主导权上的分歧陷入拉锯战。“在与华为的合作中，我们也与华为battle（争论）过，但最后发现，听华为的我们就顺利，不听华为的我们就遇到挫折。”今年5月，奇瑞汽车董事长尹同跃在第三届未来汽车先行者大会上的这番话，也从侧面反映出奇瑞与华为在合作过程中的分歧不少。此前，奇瑞用智界品牌官方账号对奇瑞品牌新车风云A9L进行直播宣传，还引发了部分智界用户的不满，被质疑是集团资源向奇瑞母品牌倾斜，为其引流。当日，智界相关负责人在官方社区向用户道歉，并表示后续将加强管控。

战略调整：独立运营与深度绑定

在行业内卷持续存在、市场竞争愈发激烈的当下，智界必须要做出改变，“破釜沉舟”了。2025年8月7日，智界汽车官方宣布，智界品牌正式进入2.0阶段。这一阶段的到来，意味着智界将迎来一系列重大变革。

首先，智界将实施产销服一体化独立运营模式，由华为主导品牌战略决策与全链路管理。智界新能源公司的成立，标志着智界从奇瑞旗下的事业部升级为一家拥有更多独立决策权和经营灵活性的公司。通过奇瑞内部红头文件亦可看出，智界已成为奇瑞“第一优先战略项目” ，时隔近半年的调整计划终于落地。

为了避免重蹈覆辙，奇瑞和华为进一步明确了分工。华为主导战略研发与用户服务，奇瑞专注制造与供应链，从根源上消除内耗。同时，终结资源争夺，集中火力突围。据悉，奇瑞内部将智界列为“第一优先战略项目”，暂停星纪元MPV开发，分流团队支持智界R9研发，确保资源不被分散。

而华为端，则释放全链路技术势能。强化“纯血鸿蒙”标签，独立后智界成为华为新技术首发平台。例如新款R7/S7首发车外语音交互、雪鸮静音增程技术（120km/h噪音＜58分贝），并搭载巨鲸800V电池平台等独家技术。同时，品控对标豪车，华为全流程接管生产标准，超级工厂实现冲压/焊接/涂装100%自动化，每分钟下线1台车，品控要求对标50万级以上车型。

此外，双方还给予“百亿级技术押注”，3年超100亿元研发投入+5000人团队（含问界核心成员），在芜湖建立“松山湖”罗兰小镇研发基地，形成上海（设计）、深圳（技术）、芜湖（制造）三地协同体系，加速技术落地。从华为与奇瑞持续加码投入可以看出，智界作为“纯血鸿蒙智行”品牌，将坐实“华为技术试验田”的定位。

产品升级：改款与新品规划

新款智界R7与S7即将于8月8日开启小订，这是智界品牌重塑的第一枪 。此次改款，智界展现出了十足的诚意，在多个方面进行了升级。

在智能辅助驾驶方面，智界R7全系标配192线激光雷达+4D毫米波雷达，以及固态激光雷达，搭载华为ADS4.0辅助驾驶系统 。强大的感知硬件再结合先进的算法，全新智界R7和S7可以提供业内领先的辅助驾驶能力，ADS 4不仅拥有高速/城区的领航辅助驾驶、自动泊车以及全向防碰撞预警能力，而且具备更强的主动安全性能。这对于当下越来越重视智能驾驶的消费者来说，无疑具有很大的吸引力。

在舒适性配置上，新款智界R7、智界S7将会新增主驾零重力座椅，进一步提升驾乘的舒适体验。同时，针对增程车普遍存在的噪音和振动问题，专门开发了“雪鸮智能静音系统”，通过算法优化，既提升了燃油经济性，又保证了整车静谧性。

从改款思路上看，智界R7和S7的此次焕新和当年问界M7改款逻辑多少有些一脉相承，都是以解决用户核心痛点为导向，进行精准而有力的技术升级。当年的M7主要把续航无忧、空间越级和舒适满配作为引爆点，而现在，随着辅助驾驶的公众认可度提高，在消费决策中的占比变重，智界这次改款选择把ADS作为升级重点。无论是补齐感知硬件的“短板”，还是通过先进算法提升辅助驾驶的效率和安心感，智界这次改款直击用户对智能电动车“更安全、更便捷、更舒适”的核心诉求，改款智界R7/S7也有望凭借“同价位更智能、同智能更安全”的优势，再度冲击整个新能源市场。

除了现有产品的升级，智界还着眼于未来的布局。根据媒体报道，智界正在规划两款全新产品，其中包括定位为全尺寸豪华SUV以及鸿蒙智行旗下首款MPV。一旦全新SUV与MPV成功落地，智界将完成从轿车到SUV再到MPV的全品类覆盖，构建起一个更为完整产品矩阵，这也意味着“纯血鸿蒙”的技术生态在更广阔的场景中落地生根、持续进化。

市场前景：机遇与挑战并存

智界品牌在经历了前期的挫折后，通过独立运营、战略调整和产品升级，确实展现出了翻盘的潜力，但要在竞争激烈的新能源汽车市场中真正实现翻盘，仍面临着诸多机遇与挑战。

从机遇方面来看，华为的深度赋能是智界的一大优势。华为在智能座舱、辅助驾驶、芯片和操作系统等方面拥有强大的技术实力，能够为智界提供领先的技术支持。例如，智界接入鸿蒙智行归一化供应链后，与问界、尊界共享零部件采购渠道和品质标准体系，从源头保证了产品品质。同时，华为成熟的渠道网络与服务体系也能直接赋能智界，为用户提供更好的购车和售后体验。

随着消费者对智能电动车的接受度不断提高，市场对于智能驾驶和智能化体验的需求也在持续增长。智界在智能辅助驾驶方面的升级，正好迎合了这一市场趋势。如果能够在实际使用中展现出稳定、可靠的智能驾驶性能，将有望吸引更多追求科技和便捷的消费者。

然而，智界也面临着不少挑战。尽管智界在技术和产品上进行了升级，但新能源汽车市场竞争异常激烈，不仅有特斯拉、比亚迪等传统巨头，还有小米等新势力的崛起。特斯拉凭借其品牌影响力和技术积累，在市场中占据着重要地位；小米SU7凭借高性价比和出色的营销，也在短时间内获得了大量用户的青睐。智界需要在众多竞争对手中脱颖而出，就必须在品牌建设、产品营销等方面下功夫，提高品牌知名度和产品竞争力。

此前智界S7交付延期等问题对品牌形象造成了一定的损害，如何重新赢得消费者的信任也是智界需要解决的重要问题。这不仅需要在产品质量和交付速度上有所保障，还需要通过优质的售后服务和积极的用户沟通来修复品牌形象。

智界站在了新的起点上，其未来充满了不确定性，但也有着无限的可能。华为与奇瑞的深度绑定，以及在技术、产品和运营上的全面升级，为智界翻盘提供了有力的支撑。但要真正实现翻盘，智界还需要在市场竞争中不断打磨自己，解决面临的各种挑战。接下来，就让我们拭目以待，看智界能否在新能源汽车市场中书写属于自己的逆袭篇章。