前两天回趟老家，发现老家那边的山头全都是风机和光伏板，跟去年回来时完全不一样了。路上碰见几个老农民在讨论电价，说现在充电比烧油便宜多了。想起网上总有人说电动车撑不了多久，但实际看过这些变化，感觉确实不太一样。

日本那边丰田一直推广混动车，他们老总还说电动车不行。但咱们这边电价便宜，开电动车一年下来电费也就两千块。要是去欧洲开电动车充电，一公里要花两块钱，难怪那边推得慢。咱们这儿电便宜，主要因为西北那边建了很多风力和太阳能电站。

现在国内搞电动车是认真的。你看那些老国企造燃油车几十年都没翻身，但换成电动车马上成了行业老大。以前发动机技术被外国卡脖子，现在做电池电机反而领先了。这事儿其实挺有意思，就像换了个赛道重新跑。

有媒体报道说欧洲柴油车出质量问题，他们现在也在慢慢改电动车。但咱们这边已经铺开充电桩，很多服务区都有快充。去年统计说全国电动车销量占一半了，虽然增速慢了些，但趋势明显。

前阵子和搞风电的朋友聊天，他说西北很多以前荒着的地现在用来发电，发的电够几百万辆车用。这些电如果不用，只能浪费掉。现在电价反而比以前便宜，充电站老板说成本降了，所以电费才卖六七毛一度。

我跑了几个西北城市，发现充电比加油便宜一半都不止。以前担心电动车多了电价涨，但实际看着电价没涨，反而有些地方更便宜。可能因为现在发的电太多，供大于求了。

日本那边电价高，他们推混动车也是无奈。丰田投了大量钱在混动技术上，但咱们这边直接跳过那一步，直接搞纯电。这种弯道超车的办法挺聪明，省去了很多麻烦。

德国那边有家车企之前说不造电动车，结果现在偷偷上新车型了。他们在中国市场也得跟着走，不然就要被淘汰。国内车企这几年进步特别大，以前买合资车现在都买国产电动车了。

听说西北现在风电场越建越多，连新疆西藏都有。这些地方日照时间长，风力资源好，发的电通过线路送到各地。不像燃油车要用的汽油，得靠进口。

最近看新闻说国家规划要建更多充电站，以后可能连偏远县城都有。现在农村充电也方便了，以前觉得电动车跑不了远路，现在高速上都有充电桩，续航问题解决了不少。

我同事开电动车三年，算下来比他以前开油车省了两万多。维修保养也简单，不用换机油机滤。这大概也是为什么越来越多人选电动车的原因吧。

欧洲那边还在纠结柴油车的事，但咱们这边已经铺开了。政策支持加上技术进步，电动车发展挺快。虽然现在渗透率到50%后增长慢了，但势头还在那儿。

老家那边以前荒地上现在全是发电板，看着像一片蓝色海洋。村里人说现在用电比以前便宜，连抽水灌溉都省钱了。这种变化可能就是咱们搞电动车的底气。

很多老车企还想靠燃油车翻身，但形势已经变了。现在的年轻人买车优先考虑电动车，智能化配置也多。传统车企如果还不转型，可能会被淘汰。

总之，看这些变化，电动车取代油车应该是早晚的事。现在基础建设越来越完善，成本优势明显，趋势不可逆。过几年可能路上油车会越来越少了。